Са све већом употребом вентила у разним индустријама, електрични вентили се широко користе у хемијској индустрији, водоснабдевању и другим индустријама. Наравно, током употребе наићи ће се и на разне проблеме, као што су цурење воде, цурење воде, прекидачи нису на свом месту, ручна немогућност коришћења, мотор постаје врућ итд. Међу њима, многи купци су се сусрели са проблемом загревања мотора. Ако се правилно реши, може се обавити за неколико минута. Ако се не реши како треба, мотор ће прегорети и губитак ће бити огроман. Дозволите ми да вам представим проблем грејања електричног актуатора вентила.
Мотор који нормално ради ће произвести мало топлоте. Нарочито у ситуацијама када је мењање често. Стога, благо загревање мотора није проблем. Ако је телесна температура очигледно виша од нормалне када се додирне, а температура не пада након што је вентил био у стагнирајућем стању неколико минута, онда је ово абнормално и треба га решити што је пре могуће.
1. Пронађите разлог: Разлог зашто се мотор ненормално загрева или је врућ је тај што је мотор у акцији дуго времена и не може ефикасно да распрши топлоту. Стога, када утврдимо да је мотор врућ, можемо користити електричну оловку да тестирамо да ли постоји струја у мотору. Ако постоји струја, то значи да мотор ради, што је разлог зашто је мотор врућ.
2. Након потврде да мотор увек ради, следећи корак је да се пронађе узрок проблема и шта узрокује да мотор не престане да ради. Електрични вентили углавном имају механичке и електронске двоструке границе. У нормалним околностима, електронско ограничење ће се прво држати главне позиције. Механичка граница игра помоћну улогу.
3. Прво треба да утврдимо да ли има остатака у медијуму у цевоводу и да ли вентил нема заптивну структуру са пуном циркулацијом. Када је вентил потпуно отворен, плоча вентила је још увек у цевоводу. Ако коров, штапићи итд. у медијуму блокирају плочу вентила. Ако се вентил не може померити у потпуно отворен положај, електронски лимитер не може зауставити мотор, што ће узроковати да се мотор загреје.
4. Ако се потврди да медијум нема нечистоће, то је највероватније узроковано неусклађеношћу између механичке границе и електронске границе. Генерално, након што мотор престане да ради због ометања електронског ограничења, он је још увек удаљен од механичког ограничења. Ако електронско ограничење не успе, вентил ће се заглавити на механичком ограничењу, што ће такође проузроковати да мотор ради непрекидно. Изазива грозницу. У овом тренутку потребно је отворити поклопац и проверити да ли је граничник микро прекидача одговоран за електронско ограничење склизнуо или одступио од првобитног положаја за отклањање грешака. Подешавање у нормалан положај решиће проблем.
5. Постоји још један разлог који такође може проузроковати загревање мотора: обртни момент монтираног електричног актуатора је премали, што доводи до преоптерећења мотора. Ово захтева замену мотора већег обртног момента да би се решио проблем.